要问耐力赛和F1哪边更重要.
好吧，对于已经认认真真准备了小半年的束龙来说，勒芒24小时已经不仅仅只是一个玩票性质的比赛了，其重要程度并不低于F1的分站赛事。
好在今年的勒芒24小时赛程排在了F1赛季的夏休阶段，这一条突如其来的代打邀请并不会影响到束龙的行程，所以他对于暂时丢下这边的工作完全没有多少心理包袱。
前往亨格罗宁赛道之前，束龙还先回了一趟红牛的总部，那里正对维斯塔潘的身体情况进行具体的评估。
一次51G的碰撞让Max出现了一些视力上的问题，对他的动态视力影响尤为严重，尤其是在身体承受赛车过弯是的高横向G值时，会出现比较明显的管状视野现象，让他的可视范围相较于之前缩减了不少。
简单地说，就是开着开着车就会眼前一黑。
这对于一个车手来说是非常危险的信号，不过根据维斯塔潘自己的意愿来看，他似乎并不想轻易地缺席任何一场比赛。
今年是梅奔王朝以来红牛最接近夺冠的一年，也是维斯塔潘目前最看得到争夺年度总冠军希望的一年。
整个2021的前半赛季，维斯塔潘几乎和汉密尔顿二人承包所有的冠亚军，在英国银石站之前维斯塔潘的积分甚至一度还大幅度领先于汉密尔顿。
只是在这场事故退赛以后，维斯塔潘目前以185分的成绩略微领先于汉密尔顿的177分，一旦弃赛一场且让汉密尔顿又拿到一个冠军，那么之后想要继续争冠的主动权就完全不在自己手里了。
但现在束龙都被叫回来了，又不让他跑这叫一个什么事呢？
毫无疑问红牛内部有那么一种风向，至少他们是希望束龙能借此为自己刷一波成绩，接着便可以言正名顺返回围场。
马尔科的意思是要不让束龙先在亨格罗宁待命，如果Max在练习赛中的确实表现出了难以适应的症状，那么到时候束龙接着再上其实也不迟。
这可是世界冠军啊，这么多年来马尔科已经在维斯塔潘的身上压了这么多宝，确实也是不想随随便便就放弃的。
至于维斯塔潘和束龙之间手心手背都是肉的这个问题.
不管怎么说，现在看来还是手心的肉头更厚一些不是？
但是霍纳似乎有着完全不同的想法。
去年和前年，霍纳作为需要维持一支车队稳定的实际管理者，至少明面上来说他绝对算是那种主张不要轻易更换
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