因为他的Q2也正是准备用黄胎来完成的。
外界的粉丝对他的期许有几何束龙不清楚，他只知道自己对于完赛结果的野心可不仅仅只是拿分那么简单，一个车手如果比赛的目标不是为了获胜那未免也太可悲了一点。
没错！
这一把他的目光没有放在身边的这些中游车队的身上，他准备好好的干一顿前三的三大车队，甚至包括自己的主家红牛。
可不是每一个人初登台都能恰好赶上车队的有效升级，小红牛全年整体都非常缺乏竞争力是不争的事实。
实际上所有的中下游车队都是如此，每一次升级都是在摸大奖，可能一年当中偶尔有那么几站突然硬了一回，但大部分的时间里都是为了不当最后垫底的那一个倒霉蛋在队尾打得头破血流。
如果没抓住小红牛这难得一次的雄起时刻，谁知道这辈子还有没有下一次如此天时地利人和的机会。
要想在Q2中用黄胎突围，难度可能比之后在Q3里用红胎争发车位次的难度还要大，不同种的轮胎之间至少自带了0.5秒的圈速差距。
像现在法拉利敢用黄胎做圈速那是因为他们车本来就快，就算用黄胎也可以稳定地保底进入Q3，奔驰这一站之所以会被法拉利的策略给晃到，也是因为他们觉得自己在这一站的竞争力并不把稳。
你想想嘛，小红牛和哈斯都追到身后不到0.01的范围里来了，再用黄胎万一直接Q2出局了怎么办？
后面可还有虎视眈眈的索伯，和梅奔的差距其实也就是0.3左右而已，弄不好还真有可能翻个大车。
小红牛的赛车整体竞争力不详，加斯利Q2红色超软胎也跑出了当前场上第9的圈速，1：08.533.
这已经算是很快的了，现在赛道虽然基本上算是干的，可赛道表面的温度实实在在也是被刚才那场雨给浇冷了不少。
然而束龙一个黄胎的1：08.516又把队友加斯利的圈速给挤了下去，位列P9和P10，刚刚好挤入Q3的晋级区之内。
他又不是什么傻子，愿意帮队友提升圈速那是因为他本身就有着相当大的余量，否则费心费力地把别人捧上去到底图个啥？
排在小红牛前面的除了三大车队的六名车手之外，就只有同样在这一节发挥神勇的勒克莱尔和格罗斯让了。
第一组飞行圈结束之后，整个Q2剩下的时间都是垃圾时间，因为赛道上那场憋了许久的雨终于在此时落下，给想用黄
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