考虑到明天要进山一路巡察，必须备马，加之春天时节，陈天华决定从陆路上慢慢行走，虽然慢些，但沿途可见闻当地的风土民情，也不失为是一种春游踏青。
从汉阳渡江至武昌府，出了城，一条宽阔的官家驿道，便出现在众人面前。
驿道是用三合土加石灰沙浆混合筑成，上面再压上一层碎石，全面夯实，如此一来，即便是大雨大雪天，也不会泥泞难行。
现在大清国内还没有出现水泥或沥青路面，可能上海的南京路上有一段洋人搞的是沥青路面，但少得可怜，在如今的大清国内，并没有推广价值。
而如今湖广城镇所有的官道，都采用三合土加石灰沙浆工艺筑路，这个筑路标准，说起来还是陈天华这个工部侍郎的功劳，他二年多前就下发了一个《大清国工部，关于官道筑路工程标准》
这是大清国的筑路国标，筑建出来的路，也称之为国道。
这不仅仅是为民造福，更是为了今后军事上的需要，有了这样的一条标准国道，兵员调动，大型器械，物资，粮草的运输速度效率都将提高不少。
这条通往大冶的国道，是初任湖广铁路总局局长陈天华，为当时湖广总督张香帅最早开工修建的，是一条样板路。
不仅因为这条样板路通过湖广总督府门口，更是通往湖广新军训练基地、军营，有一条好的道路是必不可少的。
道路两侧绿荫荫一片，早几年就移栽上树木，现在开春，路两旁还不时的挖有大坑，还在继续栽培树木，这已经成为武昌府一道亮丽的风景线了。
国道很宽敞，上面人来人往，骡马牛车穿梭，很是热闹，路人见到陈天华一行马队行来，威风凛凛的，大伙都迅速避到路旁，躬身行礼。
到了傍晚时分，一行人进入大冶县境内石灰窑镇，这里原先建设的军营基地，现在是罗二虎旅的旅部所在地。
一片片军营，军用、民用仓库林立，以及一望无际的铁矿石堆场，边上是铁路线，深水码头。
历史上的大冶铁矿，盛宣怀为了归还日方，正金银行每年贷款的高额利息，以每吨二块银洋的低廉价(白菜价)，供给日方铁矿石，凤凰码头就有一个日铁所的专用五号码头和货场。
由于陈天华的介入，这段耻辱的历史得以改写，他接受大冶铁矿之后，按合约一次性归还了正金银行的全部贷款，现在日铁所不可能对大冶铁矿指手画脚，购买铁矿石，均以每吨二十四块银洋结算，在凤凰五号码头上交割。
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