有用那些晦涩难懂的专业术语，而是用最直白的话，把无界S7在电机、电控、热管理系统上的优势讲得清清楚楚。
几百万网友就像是在线参观了一次科幻级别的超级工厂，弹幕里全都是“震撼”、“国货之光”。
二十分钟后，许晨走到了总装线的尽头。
一台崭新的、黑亮如漆的无界S7，在经过了灯光隧道和淋雨测试后，稳稳地停在了终检线上。
一名质检员拉开车门，启动车辆。
无界S7的贯穿式刀锋大灯瞬间亮起，质检员按了按喇叭，“滴滴”两声，车辆缓缓驶下了生产线。
“新车下线了。”许晨看着那台车，对着镜头说道，“按理说，正常车企这时候就该把车入库了。但咱们今天直接上正菜。”
许晨对着不远处招了招手：“老孟，把车开过去，上架子，拆！”
镜头没有丝毫停顿，死死跟着这台刚下线的无界S7，开到了十几米外一片专门清空出来的灯光区。
车一停稳，无界汽车负责人孟学军立刻带着六名拿着气动扳手和拆卸工具的高级技师冲了上去。
液压举升机启动，这台带着生产线余温的新车被直接抬高。
“真拆啊我靠！”
“一镜到底，这绝对没有调包的机会！”
“太刺激了，搬好小板凳看戏！”
“师傅们，先下保险杠！”许晨站在一旁，化身解说员。
“滋滋滋——”气动扳手飞速转动，黑色的前保险杠被整块卸下，露出了内部的防撞结构。
许晨走上前，指着那根极其粗壮的银色金属梁：“各位网友看清楚了，这是前防撞梁。很多车企为了省钱，这里用的是单层冲压钢板。我们无界S7用的，是航空级高强度铝合金。摄像大哥，给个特写。”
镜头贴近，甚至能看清铝合金上的加工纹理。
“厚度4.2毫米，长度横跨整个车头，两边带有超长吸能盒。我敢打赌，市面上三十万以内的车，能给出这个用料的，不超过三家。有了它，正面碰撞绝对不吃亏。”
紧接着，技师们开始拆卸车门内饰板。
“大家看车门内部。”许晨指着裸露出来的车门钢板，“两根超高强度的防撞钢梁呈十字交叉。再看看这些线束，没有任何乱七八糟的电线裸露。所有的线束，全部用德国高路德的PET织物阻燃胶带死死缠住，卡扣固定得严严实实。看不见的地方，才是最考验车企良心的地方。”
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